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多维创新驱动生态变革 埃安的想象空间有多大

第一财经 2021-11-23 16:45:23

编辑:李溯婉    责编:郑嘉维

群星荟萃,广州车展成为新能源的主战场,自主品牌和合资品牌纷纷亮出杀手锏,开启新一轮激战。刚独立运营一年的埃安品牌,迅速独当一面,首次以独立展台参展。“IT'S AION TIME!” ,埃安充分展示独特的魅力,尤其是其全球首发的“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus,汇集多项领先科技,进一步拓展人们对智能电动车的想象空间。

2021年堪称是电动车真正爆发的一年,1~10月我国新能源汽车累计销售254.2万辆,全年销量有望迈上300万辆的新台阶,特斯拉、比亚迪以及“蔚小理”在资本的助力下取得前所未有的佳绩。埃安在电动车赛道上与众多中外高手一较高低,以核心竞争力迅速占有一席之地,稳居10万元级以上主流市场前三,并即将首次突破10万辆的年销量。在这背后,是高品质的增长。不同于“蔚小理”至今尚未扭亏为盈,仅成立四年的埃安,已实现盈利,展示出与众不同的硬核实力。

目前,新能源车市正从政策为导向转变成以市场为导向,真正有实力的电动车品牌迎来更好的时代。面对崭新的未来,广汽埃安在双碳目标、混改、产能扩充、全新技术等全方位做好战略部署,将 “埃安现象”推向新速度和新高度。

先人一步的科技引领未来

投资者评判一家企业是否具有投资价值,核心技术以及未来是否可持续快速发展等是重要的指标。特斯拉在销量上虽然与丰田、大众等传统巨头差距悬殊,但击败所有传统车企而稳坐全球最高市值车企的宝座,这与其电动智能化等方面的技术领先密不可分。

后生可畏,具有“先进、好玩、新潮、高品质"品牌基因的埃安,在一些核心技术上正赶超特斯拉,不断让消费者体验到“先人一步的科技享受”。这从埃安在广州车展上亮出的新产品和新技术可见一斑。作为AION家族新成员的AION LX Plus,一下亮出三大行业顶尖“王炸科技”:搭载独家自研海绵硅负极片电池技术,坐拥1008km CLTC综合续航里程,成为新能源领域续航里程竞赛的终结者,引领纯电车真正进入“月充时代”;首个应用 3个第二代智能可变焦激光雷达,为用户带来同级独有的城市及高速NDA领航辅助驾驶体验,堪称“汽车高阶智驾的新起点”;此外,AION LX Plus应用全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱,实现2.9s百公里加速,带领中国汽车首次迈进2秒加速时代。

埃安源源不断亮出高科技,这曾引来业内的质疑声。而埃安顶住流言蜚语,以实力争夺电动车领域的话语权。面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点,众多电动车企业皆在攻坚克难,而埃安率先推出首款续航里程超1000km纯电车型,这背后隐藏着超前的战略部署以及不被人所知的艰辛和努力。

为解决锂离子安全可靠、使用寿命以及电池单体电芯体积、重量等诸多难题,广汽自主研发团队从材料、粘结剂、极片到生产制造等方面寻求突破,最终找到海绵硅负极片电池技术解决方案,让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,同时,让硅负极发挥大容量的优势,储存更多的能量。

前不久,A股掀起特斯拉4680电池概念热潮。在提升动力和续航的4680电池尚未量产前,埃安已抢先掀起动力电池新一轮变革,今年在此核心技术领域大动作连连,除了独家自研海绵硅负极片电池技术,还已推出重新定义三元锂电池安全标准的弹匣电池系统安全技术,以及“充电5分钟、续航200公里”的超倍速电池技术这一全球充电速度最快的电池技术等。

埃安为何快速拥有这么多项新科技?答案与“无科技不广汽”有关。广汽集团早已加快朝科技企业转型,该集团董事长曾庆洪近日透露,早在5年前,广汽集团就开始启动全球高端人才招聘,将韩国LG、SAMSUNG以及日本汤浅等全球电池巨头的精英吸引过来,以及加快本土人才培训,经过不断下苦功,终于迎来多项技术爆发。广汽埃安总经理古惠南在广州车展上谈到,智能电动车的核心科技包括三电技术和ICV等技术,不管是EV还是ICV,坚持自主可控的研发和产业化,采取合作+自研的双轨并行,继续保持先人一步的科技优势。

广汽集团举全集团之力发展埃安。广汽埃安副总经理肖勇举例称,当时主流车企都在做油改电的时候,只有广汽埃安和特斯拉做纯电平台,除了产品力、营销力、品牌力这三个维度,还有就是责任和眼光的问题。

作为国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业,广汽是行业内屈指可数的拥有强大ICV自研实力的车企。正是广汽以超前的眼光进行战略部署,助力埃安ICV技术在全球也先人一步。

继去年发布全球首个L3智能驾驶场景及功能定义以及推出全球首款量产5G车之后,埃安今年全球首发应用第二代智能可变焦激光雷达,在AION LX上实现搭载量产,这不仅为消费者带来更高阶的智能驾驶体验,也促使整个行业智能驾驶加速迭代。

在ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上,埃安通过对用户使用习惯进行研究分析,实现了“更好地服务客户”的全新升级,带来了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。广汽埃安持续更新迭代ADiGO智驾互联生态系统,让用户真正体验到智能科技带来的驾驶乐趣。基于现行领先技术成果,以及海量的智能驾驶数据,广汽埃安计划在2022年量产投放自研L4车型,有望让中国车企在全球智驾辅助领域实现又一次引领。

为了未来在智能汽车赛道上将科技领先的优势进行到底,埃安除了自研,还与HUAWEI共同开发L4级智驾辅助车辆,计划于2024年量产。双方强强联合,共同在未来智能驾驶领域发力,不仅进一步推动双方在智驾辅助领域的快速发展及技术创新,也将对智能车产业产生深远影响,推动行业加速迈入无人驾驶时代。

以全球领先的EV科技ICV科技,埃安在打造极致的纯电动汽车和创造超越用户期待的智能出行。

多维创新构建全新生态

随着竞争加剧,新能源汽车领域的已从“产品”竞争向“产品+生态”竞争转型。品牌独立一年以来,埃安开启了研发、智造、产业链、营销服务、组织学问五大维度的创新变革,深化从0到1的科技创新,持续打造世界级的产品和服务,构建“未来智能出行生态”、“可持续利用能源生态”以及“商业模式创新生态”。

为助力国家“双碳”目标的落地,广汽集团正积极探索解决方案,从研发、生产、消费者使用环节全链路思考,埃安则担任先锋队。按计划,广汽埃安将被打造为广汽首个零碳工厂,在2023年实现零碳排放,并立足于广汽智联新能源汽车产业园,打造零碳汽车产业园区。

当前,埃安纯电动车产品火爆,全球领先的广汽埃安智能生态工厂功不可没。一些造车新势力虽然在产品上可迅速迭代,但因造车基础功不扎实而在质量等方面遭诟病。而沿袭于丰田、本田精益生产模式下打造的独特埃安生产方式,确保了智造能力。作为专门生产纯电动车的专属工厂,广汽埃安智能生态工厂拥有钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等四大全球领先优势,可让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验,打造专属座驾。面对新能源汽车市场快速发展,为满足用户对产品的需求,2022年初广汽埃安将完成首个工厂20万产能扩建,同时第二个20万产能工厂也将在明年底建成投产,2023年将具备40万年产能,全面进化助力埃安朝着“高端智能电动车品牌”的目标更迈进一步。

与“蔚小理”等造车新势力白手起家不同,埃安背后有广汽集团“撑腰”,可以充分整合广汽集团的资源,借助广汽强大的全球供应链体系,持续深化产业链整合布局,通过投资、合资、合作等方式,牵手科技巨头及顶尖机构,例如与HUAWEI、百度、Tencent等头部互联网企业开展深度战略合作,并不断扩大朋友圈,在EV、ICV等领域打造了强大的产业研发生态圈,抢占了未来新能源车发展的技术制高点。

而在诸多来自于国企汽车集团的新能源车企中,广汽埃安给人的感觉却又是一个最不像国企的国企,既拥有传统车企的深厚人才、技术底蕴,又具备不输造车新势力的创新思维。博采众长,埃安从传统车企以及造车新势力双边汲取养分,自2017年成立以来持续打造营销服务新生态,构建人、车、桩、网一体的经销商网络,品牌独立后又借鉴造车新势力的直营模式,聚焦品牌体验和为客户创造价值,营销服务生态进一步创新升级,承接线上APP的用户价值与社交价值等,开启“直营+经销”双轨并行的营销服务新生态2.0时代。

定位为创新科技企业的埃安,正在打造令用户、伙伴、员工向往的新科技产业平台,率先大胆迈出混合所有制改革这一步,今年将完成研发、制造等业务重组。当前,埃安与广汽研究院进行人员和研发业务的重组。广汽研究院的三电研发团队将近600人以及部分的专利技术、研发中心已转到埃安,下一步会启动A轮融资和员工持股,以机制充分调动员工的主动性和创造性,以及增资扩股并引入战略投资者。将来,广汽埃安将充分利用资本市场,寻求于适当时机上市。

价值洼地即将大爆发

电动智能化浪潮席卷汽车产业,新能源车企在这场大变革里纷纷成为资本的宠儿。在资本力量拉动下,特斯拉等新能源车企的市值爆发性增长,将一众传统车企甩到身后。日前,特斯拉的股价不断创新高,成为美股上第一家市值破万亿美金的汽车企业,而比亚迪的市值也一度逼近万亿元,位居中国车企市值第一。“蔚小理”在资本市场也有不错的表现,其中蔚来市值超过600亿美金,小鹏汽车市值超过400亿美金、理想汽车市值超过300亿美金。这些车企被投资者视为科技企业或者是极富科技属性的汽车制造商。

虽然广汽集团当前的汽车销量远远超过上述电动车企业,但市值却远远低于这些电动车上市企业,原因在于被投资者列入传统车企,并非占据上风的科技企业。而事实上,广汽集团早已加快推进科技转型,旗下的广汽埃安更是走科技平台企业的路线。

相比起传统制造厂商,代表着未来新能源发展的造车新势力,确实更容易得到资本市场的青睐。 正因此,被价值低估的整车制造集团,纷纷愿意将旗下新能源业务拆分上市,这被业内视为广汽集团推进埃安混改并将其分拆上市的原因之一,让埃安的科技基因以及多维创新构建的全新生态更加凸显。

正是凭着先人一步的科技,埃安将比其他造车新势力更快加入10万辆电动车年销量俱乐部。成立于2003年的特斯拉,直至2017年才突破年销量10万辆的大关。而成立仅四年的埃安,速度明显快于特斯拉,至今已推出AION S、AION LX、AION V以及AION Y等多款纯电动车,今年1~10月销量已突破9万辆,而同期“蔚小理”的新车交付量分别为70062辆、66542辆和62919辆。

从电动车的上半场跨入智能汽车的下半场,埃安的未来更可期。汽车行业未来发展趋势是“App定义汽车”。此前,广汽斥资30亿元打造的“全球领先GEP2.0纯电专属平台”领先行业整整两代,这让埃安拥有优异智能驾驶软硬件整合能力,其从用户体验和用车场景出发,定义下一代智能汽车。接下来,广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代,结合星灵电子电气架构,埃安将在2023年推出全球领先的全新产品,可以实现硬件即插即用、App常用常新,率先让智能辅助驾驶进入L4级全新时代,再一次实现“先人一步”,在EV、ICV领域持续领跑全球。

作为广汽埃安杀手锏之一的“星灵架构”,是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组,配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术,组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构,具备“融合”和“百变”两个特点,既可支撑自动驾驶,兼顾高级辅助驾驶、5G互联等多样化新功能,也能支撑新能源和节能汽车技术的快速布署,以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

星灵架构可实现硬件即插即用、App常用常新,是一个可以让汽车实现持续增值的平台,在产品全生命周期不断为用户创造价值。

随着大数据、高带宽、5G通讯技术的到来,人们对汽车的要求将发生巨变。车企以往开发一个功能,可能以月为单位更新到车上,在星灵架构的支撑下,将从月变成以秒为单位,形成快速迭代。而5G技术的加持,也将使OTA升级进入秒速时代,埃安智能电动车将会变成一个高度融合的移动智能终端,App将不断赋予汽车新的价值和生命力,充分满足消费者的多元化需求。有一种说法叫做“万物可定义,一切可编程”,埃安除了实现自身开发汽车之外,还可以开发相关的配套,并将安全可靠的接口给到第三方,包括车主和创客,构建出一个可共享开发的生态圈。

智能汽车带来的汽车产业的产品逻辑、思维模式和营销理念的变化,同时与制造业相比,科技企业天生具备更好的市场想象空间和估值。比亚迪通过不断创新,撕掉传统车企的标签,受到投资者的追捧,股价紧跟着特斯拉迅速拉涨,被认为是将是国内市值最先破万亿的车企。而未来分拆上市的埃安,借助资本的力量加速创新,从技术、生态等方面赶超特斯拉,并进一步提升品牌影响力,有望成为资本市场的新贵,不断打破原有边界,创造无限可能。

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